广东金协——二手车评估
54321法则
即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重置价为20万的车，跑了6万公里，那么该车还值200000×【(4＋3＋2＋1）/15】=133333元。
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是不离十，收车亏不到哪里去。
二手车评估
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4321法则
“4321法则”与“54321法则”的大不同在于，前者是根据使用年限考虑估值，而后者是根据使用里程。“4321法则”即、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。例如某运营车辆，在使用两年后，提供二手车评估费用，以20万为重置价格，其二手车估值仅为原价值的10分之（2＋1），即200000×【（2＋1）/10】=60000元。
二手车评估
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重置成本
被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的低成本。
这种公式计算出来的价格一般比较高，4S店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率超高的一些热门车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
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二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车在不同的时期价值也是不一样的。因此，对二手车的价格进行评估便很有必要。我国对二手车评估各个机构以及评估师对二手车的评估方法不尽相同，下面统计几种二手车评估常见方法，希望对大家买车卖车有一点小帮助。
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重置成本法
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全更新重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法更新重置成本。是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的低金额，主要有复原重置成本和更新重置成本两种形式。在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
二手车评估
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基本计算公式：
（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（3）更新重置成本＝直接成本 间接成本
直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、上牌费、保险费等。
间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。如购置车辆发生的管理费、专项发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。在实际的评估作业中，间接成本可忽略不计。
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二手评估师看车都是从性的角度出发，虽说每个评估师的标准和步骤都不相同，但彼此之间都不会相差太远。开始肯定是看车子的品牌、款式、车龄等信息。就要和市场的保有量、占有率和贬值率结合了，我们常见的本田、日产奇骏、大众等，这类二手车口碑比较不多小毛病也少，品质不错的二手车，尽管车龄高一点也还是能够流通的。总体来说比较能经得住市场的考验，就是其价值的一种体现。二手车评估
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车辆配置。配置的高低是决定车子二手身价的因素之一。同一年产的车型，高配置肯定比普通配置卖的贵。再二手车市场，认证二手车评估机构，配置好一点或是经过额外配置的加装，提供二手车评估，其价格肯定也会更高一点。
手动挡或是自动挡。现在市场上自动挡的受众群体会更高一些，新手基本上都更青睐于自动挡，开起来更方便适应的也更快一点。所以这也会影响车子的价格。二手车评估
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公里数。根据公里数和车况来判断有没有存在调表等现象。公里数在消费者心里也是权衡价格的一方面，所以评估师尽量会以消费者的角度来思考，我们究竟想得到什么样的数据报告。有些朋友可能不想找评估师进行评估，但又遇见调表等问题无法判断。可以借助第三方平台在上查询一下，通过悟空查车输入车架号，平台会帮你排查一调表等问题。还是比较可信的，再结合实际车况，心里大概就有数了。
使用年限。我们都知道二手车有一个经验算法，年的折旧速度比较快，潮安二手车评估，后面逐渐趋于稳定。这时候二手车评估师就要看你的车子在第几年了，预估下累计折旧有多少。再来判断车子的价钱，一般来说车子在第四第五年左右，当时的车子已经过了磨合期，性能也被开发的差不多了，价格和性能方面会更合算。二手车评估
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